La check-list avant chaque sortie
Cinq minutes suffisent, et elles évitent la plupart des pannes et des chutes :
- Freins : les leviers doivent être fermes et la moto doit s'arrêter franchement en la poussant.
- Pneus : pression correcte (celle du manuel, souvent entre 0,8 et 1,2 bar en tout-terrain) et pas de coupure.
- Chaîne : tension et lubrification (voir plus bas).
- Niveau d'huile (4 temps) ou carburant mélangé (2 temps).
- Serrage : guidon, axes de roue, repose-pieds, rayons.
- Accélérateur : la poignée doit revenir seule en position fermée.
La vidange (moteurs 4 temps)
C'est l'entretien le plus important. Sur un moteur neuf, la première vidange se fait après le rodage, puis à intervalles réguliers : sur une pit bike utilisée en loisir, on compte souvent toutes les 10 à 15 heures de roulage. Fiez-vous toujours aux préconisations du manuel de votre moto.
- Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes pour fluidifier l'huile.
- Moto droite, dévissez le bouchon de vidange et laissez couler l'huile usagée dans un bac.
- Nettoyez le bouchon (souvent aimanté) et remplacez son joint si besoin.
- Remontez le bouchon, puis remplissez avec la quantité indiquée d'une huile 4T adaptée, par exemple la Motorex Top Speed 4T 10W40 ou l'Ipone R4000RS 10W40.
- Contrôlez le niveau à la jauge et rapportez l'huile usagée en déchetterie.
Sur un moteur 2 temps, l'huile de boîte se change aussi régulièrement, avec une huile dédiée comme la Motorex transmission 10W30.
Le mélange 2 temps
Les moteurs 2 temps (pocket bikes, pocket quads, certaines 50 cm³) fonctionnent avec un mélange d'essence et d'huile 2T. Le dosage dépend du moteur et de l'huile : respectez celui du manuel. Utilisez une huile de qualité, comme la Motorex Cross 2T, et un doseur gradué pour être précis. Préparez le mélange dans un jerrican propre et agitez-le avant de faire le plein.
La chaîne : tension et graissage
Une chaîne trop tendue use la boîte et le pignon, une chaîne trop lâche peut sauter. Le jeu correct est indiqué dans le manuel (souvent 2 à 3 cm de débattement au milieu du brin inférieur). Après chaque lavage et toutes les deux ou trois sorties, nettoyez puis graissez la chaîne avec un lubrifiant adapté : graisse de chaîne Ipone.
Le filtre à air
En tout-terrain, le filtre à air travaille énormément. Un filtre encrassé fait perdre de la puissance, un filtre mal huilé laisse passer la poussière dans le moteur. Pour un filtre en mousse :
- Démontez-le et lavez-le avec un nettoyant pour filtre ou de l'eau savonneuse tiède.
- Rincez, essorez sans tordre et laissez sécher complètement.
- Imprégnez-le d'huile pour filtre à air, comme la Twin Air Liquid Power, puis essorez l'excédent.
- Remontez-le en vérifiant qu'il est bien en place sur tout son pourtour.
Les freins
Contrôlez l'usure des plaquettes régulièrement et le niveau du liquide de frein. Le liquide se change environ une fois par an : utilisez le type indiqué sur le bocal, par exemple du DOT 4. Au moindre doute sur le freinage, ne roulez pas.
Le calendrier d'entretien type
| Opération | Fréquence indicative |
|---|---|
| Check-list (freins, pneus, chaîne, serrages) | Avant chaque sortie |
| Graissage de la chaîne | Toutes les 2 – 3 sorties et après chaque lavage |
| Nettoyage du filtre à air | Toutes les 2 – 3 sorties, après chaque sortie poussiéreuse |
| Vidange moteur 4T | Après le rodage, puis toutes les 10 – 15 h environ |
| Bougie | Contrôle régulier, remplacement selon le manuel |
| Liquide de frein | Une fois par an |
Ces fréquences sont des repères pour un usage de loisir : un usage intensif ou en compétition demande des intervalles plus courts. Le manuel de votre moto fait toujours foi.
En vidéo
Vidange, chaîne, filtre à air : retrouvez les tutos pas à pas dans notre bibliothèque vidéo. Tous les produits cités sont dans notre rayon entretien. Et s'il vous manque une pièce, notre catalogue de pièces détachées est classé par modèle.
Questions fréquentes
Quelle huile mettre dans une pit bike 4 temps ?
Une huile moteur 4T pour moto, le plus souvent en 10W40, conforme à la norme JASO MA ou MA2 (compatible avec l'embrayage à bain d'huile). Vérifiez toujours la viscosité recommandée dans le manuel.
Comment savoir si mon filtre à air est sale ?
S'il est brun ou couvert de poussière, il faut le nettoyer. Une perte de puissance ou un moteur qui « tousse » à l'accélération sont aussi des signes d'un filtre encrassé.
Faut-il hiverner sa pit bike ?
Si elle ne roule pas pendant plusieurs mois : faites une vidange, nettoyez et graissez la chaîne, videz le carburateur ou ajoutez un stabilisateur d'essence, et rangez-la dans un endroit sec.
